| Resistencia interna |
137mΩ |
Configuración |
/ |
| Diámetro del eje |
15m m |
Dimensiones del motor |
Φ86.8×26.5mm |
| AWG |
18# |
Longitud de cable |
90m m |
| Peso incluyendo los cables |
242g |
Peso excepto los cables |
239g |
| Células de No.of (Lipo) |
6-12S |
current@10v ocioso |
1.0A |
| Potencia continua máxima 180S |
310W |
Corriente continua máxima 180S |
14A |
Característica
MÉTODO DE FIJACIÓN INNOVADOR
Ningún anillo de retención requerido, asegura fácilmente el eje del motor con dos tornillos
DISEÑO HUECO LIGERO CON UNA MEJOR DISIPACIÓN DE CALOR
El diseño hueco único permite que el calor se disipe con eficacia, prolongando la vida del motor y reduciendo el peso total.
TRANSPORTES MÁS GRANDES MÁS DE POCO RUIDO
Transportes más grandes convenientes para el disco mecanografían los motores que actúan en una RPM más baja, ayudan a reducir tensiones, la vibración y el ruido aplicados. Estos transportes más grandes satisfacen las necesidades de un vuelo más liso, más reservado y más constante. La eficacia alcanza 1 8g/w (2 veces que de motores comparables) en la válvula reguladora del 50%.
HOJA DE ACERO DEL SILICIO DE LA MAYOR NIVEL DE LAS BOBINAS DE LA PRECISIÓN
Las técnicas de la bobina de la precisión aseguran un ajuste más apretado entre cada bobina y ranura, reduciendo las pérdidas de cobre. Además, ayudas avanzadas de 0,2 milímetros del tamaño de una hoja de acero del silicio en la reducción del calor y de las corrientes de Foucault que optimizan más lejos eficacia.
