1. ¿Qué consideraciones ambientales hay?
A: Los temps ambientales típicos para el motor deben estar en un ambiente de la humedad baja con una gama de temperaturas ambiente de – 20 C a +50 motores de la C. BLDC tienen grados del IP asociados a ellos y el arreglo para requisitos particulares limitado se puede hacer para aumentar el grado del IP. Si las condiciones requieren grados del IP de IP54 o más altos severas, una construcción modificada para requisitos particulares del motor se requiere para acomodar esta necesidad.
2. ¿Debo utilizar el motor sin cepillo o cepillar el motor en mi uso?
A: Debe ser importante decidir cuando se trata de determinar para a qué motor usted necesitará cualquier uso o proyéctele están realizando, y su opción dependerá de una variedad de factores. Algunos temas importantes que usted necesitará considerar son el coste de blanco, cantidad de poder usted necesitará y cuánto tiempo usted lo necesita al último.
Si usted tiene un proyecto o un uso donde usted necesitará solamente un motor para el uso a corto plazo o encenderá deber diario, usted puede preferir más barato que puede usarse más rápidamente. Si su trabajo requiere un motor que dure todo el tiempo posible, usted querrá probablemente considerar un motor de BLDC, por las razones que llegarán a ser evidentes.
3. ¿Cuál es un motor sin cepillo?
A: Un motor sin cepillo de DC (BLDC) es una máquina eléctrica giratoria donde está un estator el estator trifásico clásico como el de un motor de inducción y el rotor superficie-ha montado los imanes permanentes.
Los motores de BLDC incorporan a menudo o interno o los sensores de posición externa para detectar la posición real del rotor o la posición se pueden detectar sin los sensores. El motor de BLDC es conducido por los movimientos rectangulares del voltaje juntados con la posición dada del rotor. El flujo generado del estator obra recíprocamente con el flujo del rotor, que es generado por un imán del rotor, define el esfuerzo de torsión y apresura así del motor. Los movimientos del voltaje se deben aplicar correctamente a las dos fases del sistema trifásico de la bobina para guardar el ángulo entre el flujo del estator y el flujo del rotor cerca del 90° para conseguir el esfuerzo de torsión generado máximo. Debido a este hecho, el motor requiere el control electrónico para la operación apropiada.
